| 主要尺寸（M）： 普通款：4.1×1.55×0.82 电机功率：300w |
| 适配电瓶（100Ah 12v×2只）或者（200Ah 12v×2只） |
| 航速：8~10 km/h 航区：C级 乘员：4~5人 |
软蓬可选颜色：红黄蓝绿橙
| 序号 | 名称 | 型号、规格 | 数量 | 备注 |
| 1 | 蓄电池 | 12V 100AH，汤浅牌电池 | 2只 | |
| 2 | 专用充电器 | 输入电压：交流110V～220V | 1只 | |
| 输出电压：直流28V～29.6V |
| 最大输出电流：30 A |
| 3 | 电机 | 24 V 0.3～0.75KW 1500r/min | 1个 | |
| 4 | 熔断器 | 40A | 1个 | |
| 5 | 换向开关 | HZ10-25型 | 1个 | |
| 6 | 分流器 | 75mv型 | 1个 | |
| 7 | 电流表 | 0 ～50 A | 1个 | |
| 8 | 电压表 | 0 ～50 V | 1个 | |
| 9 | 软蓬 | | 1套 | |
产品用途和特点
玻璃钢电动游艇是供公园水域、湖泊、水泊、水库、水上游乐的理想工具。乘员2～3人，船体材质玻璃钢，具有强度高、重量轻、耐腐蚀、不怕日晒雨淋、色彩艳丽、外型美观的特点。维修方便，没有污染，可有游客自行驾驶。
二、主要技术参数
1、长3.6米，型宽1.20米，型深0.6米，带玻璃钢防雨遮阳蓬。
2、乘员2/3人。
3、功率300W直流电机一台，皮带转动，螺旋桨推进。
4、船速8~10公里/小时。
5、续航7～8时间
玻璃钢特点及其性能
| | 玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料（简称FRP）。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、带、毡、纱等）作为增强材 |
料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。复合材料的概念是指一种材料不能满足使用要求，需要由两种或两种以上的材料复合在一起，组成另一种能满足人们要求的材料，即复合材料。例如，单一种玻璃纤维，虽然强度很高，但纤维间是松散的，只能承受拉力，不能承受弯曲、剪切和压应力，还不易做成固定的几何形状，是松软体。如果用合成树脂把它们粘合在一起，可以做成各种具有固定形状的坚硬制品，既能承受拉应力，又可承受弯曲、压缩和剪切应力。这就组成了玻璃纤维增强的塑料基复合材料。由于其强度相当于钢材，又含有玻璃组分，也具有玻璃那样的色泽、形体、耐腐蚀、电绝缘、隔热等性能，象玻璃那样，历史上形成了这个通俗易懂的名称“玻璃钢”。 |
| | 基体树脂是玻璃钢中不可缺少的组分，它与纤维增强材料的关系，犹如“鱼和水”，是相互依赖和相互依存的关 |
系。而基体树脂的功能，就是把各种纤维增强材料有机的粘合在一起，起着传递载荷和均衡载荷的作用，并赋予优良的性能，使它成为有使用价值的产品。我公司生产的玻璃钢，不但能以不饱和聚酯为基体树酯，而且也能以环氧树脂为基体树酯生成高性能的玻璃钢产品。 |
| | FRP有如下特性：(1)轻质高强。相对密度在1.5~2.0之间，只有碳钢的1/4~1/5，可是拉伸强度却接近，甚至超过 |
| 碳素钢，而比强度可以与高级合金钢相比。(2)耐腐蚀性能好。FRP是良好的耐腐材料，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力。已应用到化工防腐的各个方面，正在取代碳钢、不锈钢、木材、有色金属等。(3)电性能好。是优良的绝缘材料，用来制造绝缘体。高频下仍能保护良好介电性。(4)热性能良好。FRP热导率低，室温下为1.25~1.67kJ/（m·h·K），只有金属的1/100~1/1000，是优良的绝热材料。(5)可设计性好。①可以根据需要，灵活地设计出各种结构产品，来满足使用要求，可以使产品有很好的整体性。②可以充分选择材料来满足产品的性能，如：可以设计出耐腐的，耐瞬时高温的、产品某方向上有特别高强度的、介电性好的，等等。(6)工艺性优良。①可以根据产品的形状、技术要求、用途及数量来灵活地选择成型工艺。②工艺简单，可以一次成型，经济效果突出，尤其对形状复杂、不易成型的数量少的产品，更突出它的工艺优越性。 |
玻璃钢船艇的维护与保养
我国玻璃钢船艇从60年代开始发展，至今已近40年。目前已基本占领了小型船艇市场，并以轻质高强、造型美观、色彩多样而受到经营单位和乘客的欢迎。
玻璃钢是以合成树脂为基体，以玻璃纤维为增强材料复合而成的。它具有与钢相近的强度，有耐水、耐腐蚀的优越性能，表面光洁如镜的美观外表，可整体成型的特点；但它也存在一些不足，如刚度较小、耐磨性较差等。特别是影响质量的因素较多（如原材料优劣、作业人员技术素质、生产条件及环境因素等等），这就使同类产品质量上的差异会很大。 与钢质、木质船相比，玻璃钢船具有较少维修的特点，这是玻璃钢本身的优越性能所决定的。但玻璃钢与所有材料一样，也存在着老化问题，只是老化进程较缓而已。即使在船艇表面施加了胶衣树脂形成了保护层，但由于厚度仅0.3-0.5毫米，在经常磨擦和环境侵蚀下也会损伤和减薄。所以，玻璃钢较少维护并非不需维护，适当的维护不仅可以保持漂亮的外观，还可延长玻璃钢船艇的寿命。
除机器、设备等按常规保养外，玻璃钢船艇的维护保养工作要点如下：
1、避免接触尖锐、坚硬物体。玻璃钢船体与岸边石块、混凝土构筑物、金属构件磨擦碰撞时会产生擦痕等损伤，应采取防护措施。如在经常受磨擦的船首、靠码头部位及舷边等处设置防撞耐磨的金属及橡胶护舷材料，在甲板上铺设耐磨的橡胶、塑料软材等。
2、发现损坏，及时修补。经常检查船体，如发现树脂剥落、划痕较深、露出纤维时，必须及时修补，否则由于水的渗入，会加速损坏。
3、不用时，特别在寒冬季节，要上岸放置。由于玻璃钢有一定吸水性，水能沿玻璃纤维与树脂界面的微小通道逐渐渗入内部而使玻璃钢强度逐渐下降。特别在冬季，渗入的水遇冷结冰，使渗水通道扩展，危害更大。因此，每到冬季船艇不用时，应离水上岸搁置，使渗入的水挥发出来，强度可逐渐恢复。这样做可延长船的使用寿命。船艇上岸后应先清洗，用衬垫物搁好摆正，最好放于室内，如放于室外，应用蓬布遮盖，并经常通风，防止潮湿。凡船艇暂时不用时，最好离水上岸保养。
4、船艇内勿长期积水。艇内如有水，应及时排除。如遇电瓶液等酸碱介质洒落艇内，必须及时用水冲洗清洁后揩干。
5、避免长期在烈日下曝晒。在船艇停泊处应设置凉棚，长期曝晒对玻璃钢不利，胶衣层色泽也会受到影响。
6、经常清洗保洁。船艇表面要经常保持清洁，甲板也要经常擦洗。被油污等物沾污的表面可用普通家用清洁剂清洗，不可用腐蚀性较强的溶剂，也不可用去污粉、金属丝擦洗，以免留下擦痕，影响美观。若污渍难除，可用汽油、煤油、柴油以及甲苯、二甲苯、苯乙烯、丙酮等清洗，但洗毕一定要立即用清水冲洗，防止侵入结构内部。清洗时也可辅以工具刮铲，但要用硬度低于玻璃钢的竹木片或塑料片等，以免刮伤表面。擦洗时可用汗布、纱布、软毛巾及软质泡沫塑料之类的软性材料。
7、及时清除盐霜。在海区航行的船艇要及时除去附在艇表面的盐结晶物（盐霜），因盐结晶在阳光下有凸透镜的聚焦作用，会使表层玻璃钢在高温作用下加速老化。
8、定期上蜡抛光。为使船壳外表光亮并保护胶衣层，应定期对船艇外表上蜡抛光。材料可用汽车蜡或玻璃钢专用上光蜡，可上二至三遍，每遍间隔2小时，使在玻璃钢表面形成一层坚韧的蜡膜。最好用手提抛光机抛光，使表面光亮如新。
9、施加油漆，保持美观和耐久。带胶衣层的新艇外观漂亮，但在经二、三年的使用后，颜色逐渐变淡并失去光泽，深色比浅色更甚。为保持船艇外表的美观，当外表胶衣层色泽陈旧、划痕较多时，可采取施加油漆的方法。在各种油漆中，以聚氨脂及环氧树脂漆为佳。在上漆前，艇表应先清洗，用洁模水等除蜡剂除蜡，并用水磨砂纸水磨，深的划痕要嵌环氧腻子，���油漆要求做好前期工作后再施加油漆（最好喷漆），经油漆后的船艇又和新艇一样漂亮。